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tội có bạc online:一百多年前的瑞安港重不重要?清廷专门发配一批山东囚犯“担班”

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飞云江流域面积3252平方公里,上游诞生了当时全国最高水头的水电站——百丈漈水力发电、珊溪水利枢纽工程、珊溪水库等,而下游则是流域内最大的港口——瑞安港。

瑞安港位于飞云江下游河口区的下段,距河口约8海里,港区东起东山街道下埠水闸浦口,西至小横山,岸线长约7000米。作为浙南沿海主要的中小型港口之一,瑞安港的规模不算宏大,但是近百年来对瑞安甚至浙南地区的发展一直意义非凡。

飞云江 陈世丰摄

外港内港都要通商

在“洋务运动”的影响下,清政府开始在全国范围内倡办航业,各省均大力筹办航运,特别是浙闽等沿海省份在这期间开发利用了大量港口。

光绪二年(1876),清政府与英国签订了《中英烟台条约》,温州由此被开辟为通商口岸。起初,国内外的轮船只被允许航行于通商口岸(港口)之间,瑞安港作为温州地区的内港并没有很多船只来往。但是随着近代轮船航运业的发展以及西方列强的不断施压,一些非对外开放的内地港口也开始通航。光绪二十四年(1898),清政府在内外压力之下制订了《内港行轮章程》,准许国内外轮船航行于内地港口。而根据此章程,温州附近的龙湾、磐石、瑞安、古鳌头(鳌江)等几个内港也正式“对外开放”。

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出自《温州港航务统计专刊》,由交通部上海航政局温州办事处编撰

抛去其中丧权辱国的耻辱不谈,瑞安等地港口开放后,当地从清政府强压下的半封闭状态中苏醒,港口运输、地区经济等均开始逐渐发展,亦步亦趋跟上了当时的时代潮流。

民国《瑞安县志稿·实业》载:“本县在昔,风俗淳厚,清时生活程度尚低,市场未臻繁荣气象,及开辟通商,输入外货,各业渐开生面。民国建后,最可纪录者为交通业也。”

通航后的瑞安港有港区的东门、南门、西门、南岸码道,中洲、宝香、上埠、乔里、东山、上望等10来个埠头,吸引了大量中外船商来瑞贸易,瑞安当地开始有货物在瑞安港直接进出口贸易,且数量不少。货物运输少不了码头搬运装卸任务,这也催生了码头特色的码头挑夫业态。“一条麻绳腰间捆,一根扁担手中擎,一领蓑衣当被盖,一生一世苦到尽”是当时他们牛马生活的真实写照。

民班军班都是担班

作为当时温州八大镇之一的“瑞安镇”物产丰富且有悠久的内河及沿海航运历史,飞云江中上游腹地及闽北的客货大都在此集散,商贾云集,店铺林立,而在港口开放后更是货物运输量大增。于是,大量附近农民便自发到瑞安港充当码头挑夫。他们在沿江码头或船上装卸搬运货物,从事肩挑背负的重体力劳动。

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